Non tutti i Ciao Piaggio sono uguali. Anche se lo stile è inconfondibile, sotto la vernice si nascondono differenze importanti tra i telai delle diverse serie.
Ambra Italia ha suddiviso le serie dei Ciao in due famiglie principali: SC (più vecchia) e PX (più recente). Tali famiglie presentano alcune variazioni costruttive che è fondamentale conoscere prima di procedere con la trasformazione in e-bike.

In questo articolo analizziamo le differenze più rilevanti tra i due modelli e spieghiamo come queste influenzano l’installazione del Kit Ambra Italia, per garantire una trasformazione personalizzata e sicura sul proprio Ciao.

 Telaio e predisposizione iniziale

La struttura generale del telaio è simile nelle due famiglie, ma differenze significative emergono già in fase di predisposizione:

• Alloggiamento bobina: alcune serie più datate della famiglia SC non presentano l’alloggiamento per la bobina nella fiancata sinistra del telaio, presente invece nelle versioni più recenti della stessa famiglia SC e in quella PX.

In questi casi, la fresatura prevista sul telaio per rimuovere l’alloggiamento (indicata nella I.O.001) non può essere eseguita, perché il telaio non presenta l’avvallamento per la bobina.
È quindi necessario fresare direttamente la parte sinistra del telaio, in corrispondenza del foro passacavi presente sulla fiancata di rinforzo fornita con il Kit.
Questa procedura alternativa è descritta dettagliatamente nell’Appendice 1 della I.O.001.

Fiancate di rinforzo: attenzione alle sedi dei ritegni.

Le fiancate in acciaio — componenti fondamentali per rinforzare il telaio e garantire un montaggio sicuro — mantengono la stessa forma generale per SC e PX, ma differiscono in un dettaglio tecnico cruciale:

• La sede per il ritegno della fiancatina di plastica destra (la copertura estetica in plastica) si trova:
  • in posizione avanzata nei telai PX.
  • in posizione arretrata nei telai SC.

Per questo motivo, Ambra Italia ha realizzato due versioni differenti della fiancata destra di rinforzo, ciascuna con le forature specifiche per la propria serie.

Clacson: modello e montaggio differenziato

Un’altra distinzione importante riguarda il clacson e il suo sistema di montaggio. Il clacson fornito con il Kit è diverso per le serie SC e PX, e anche le modalità di installazione cambiano:

• Nei telai PX, il corpo fanale è dotato di un telaietto in su cui viene fissato il nuovo clacson con silicone, prima di avvitare l’intero gruppo al fanale.
  In alcuni modelli, questo telaietto è sostituito da una molla in acciaio che mantiene in posizione il clacson: in questo caso il montaggio presenta piccole variazioni, ma resta comunque compatibile.
• Nei telai SC, il corpo fanale presenta già i fori per il fissaggio diretto del clacson.
  Il clacson fornito deve quindi essere forato manualmente nelle posizioni indicate dalle istruzioni, per consentirne un montaggio corretto.

Consiglio pratico

Quando si desidera ordinare un Kit Ambra Italia per trasformare il proprio Ciao, il primo passo è identificare con precisione la serie del telaio (SC o PX).
Raccomandiamo sempre di avere un colloquio tecnico diretto con i responsabili Ambra Italia, per verificare le caratteristiche del proprio mezzo e ordinare il kit più adatto.

In questo modo sarà possibile effettuare il montaggio in modo corretto, seguendo le istruzioni appropriate e utilizzando i componenti giusti, evitando errori o complicazioni che potrebbero compromettere la trasformazione.